鋁上北海卡套式接頭電鍍（或化學鍍）有許多困難，因為鋁的化學性質活潑，電化學電位為負（E = - 1.66v），與氧親和力高，易氧化；鋁金屬線膨脹系數比平均（24×10-6/℃）；它是兩性金屬，在酸堿不穩定的，復雜的化學反應；涂層，內部應力，和鋁上電鍍（或化學鍍）可以成功，關鍵是要解決粘結問題。鋁表面的氧化高壓卡套式接頭生產廠家膜的去除后的酸、堿腐蝕，在空氣或水溶液能迅速重新生成。壓鑄缺陷，出現最多的是孔。氣孔特征。有光滑的表面，可以在鑄件表面形成，或皮下針孔，也可在鑄件。（孔壁）一般呈圓形或橢圓形，具有光滑表面的氧化物，通常皮膚有光澤，有時呈油黃色。

鋅合金壓鑄北海卡套式接頭件模具開發以其優良的品質輕巧方便，讓所有的普遍認可和接受，廣泛應用于機械制造，航空等行業。許多飛機的機身是由鋁合金制成，以減少其重量。鋁合金密度低，但強度很高，接近甚至超過優質鋼的成型，它是非常好的，可加工成各種型材，導電性，導熱性好。鋅合金壓鑄件模具在傳統高壓卡套式接頭生產廠家的不銹鋼產品特性的發展已開始顯露的缺陷，及其對質量的承諾的質疑，渠道價格體系已經相對透明，金盛鋅合金加工技術的彩鋼防護窗，吸取了現有門窗的優點，成為新的產品以其獨特的功能和處理的鋅合金防盜窗特性技術，門窗更換第三代產品，它集安全、美觀于一體，具有無焊接裝配線工作的獨特，結合飛機結構，已被市場接受洗禮，符合市場和消費者的需求，它的誕生將一個革命時代的歷史的門窗。

鋅合金壓鑄北海卡套式接頭件熱處理后，其主要目的是提高合金的力學性能，增強耐腐蝕性能，改善加工型，可以得到穩定的尺寸。快速固溶處理，工件的結束后的恒溫時間，傳輸速度小于10秒。該爐的組成主要是由爐體，升降機構，承載小車移動式淬火槽，和淬火架，溫度控制部分。爐體主要由外殼，內膽，加熱元件，熱空氣高壓卡套式接頭生產廠家循環和導流裝置，機架與升降機構，底門、氣動開啟裝置等部分。元素是由兩部分構成的。爐體部分的復合結構，采用超輕質節能磚和硅酸鋁纖維板。頂部是可移動的，采用優質硅酸鋁針刺氈作為保溫材料，結構設計合理，具有良好的保溫性能，爐壁溫升低的特點，節能等。加熱元件采用5 Fe-Cr合金產生螺旋均勻地分布在擱絲磚爐內溫度均勻性爐墻西。

一、人工去除：這是高壓卡套式接頭最為傳統的方法，曾經設備沒有現在的這么發達，因此就用人工去毛刺，這種方法效率低、成本高；主要使用砂紙、磨頭等工具進行去除；二、沖模去除：這種去毛刺的方法最為常見，它是使用制作沖模配合沖床將毛刺去除，但是這種方法需要制作沖模的制作費，這種北海卡套式接頭生產廠家方法要比人工的好且快；三、研磨去除：這種方法跟沖模去除法一樣常見，主要是用振動、噴砂以及滾筒的方法去除毛刺，但是這種方法去除毛刺并不是非常干凈，后續要需要人工進行處理，但是這種方法適用于大批量的毛刺去除；